Prüfen Sie zuerst, welche Tür Sie haben. Diese Anleitung gilt für Dreh-Kipp-Türen, also Türen, die sich wie ein Fenster zur Seite öffnen und zum Lüften ankippen lassen. Hebe-Schiebetüren, Falt- und Parallel-Schiebe-Kipp-Türen arbeiten mit einer völlig anderen Technik und gehören in fachliche Hände. Danach entscheidet Ihr Symptom, an welcher der drei Schrauben Sie ansetzen.
Dieser Abschnitt steht bewusst vor allem anderen, weil die meisten Anleitungen ihn hinten anstellen oder ganz weglassen.
Diese Anleitung gilt für Dreh-Kipp-Türen. Der Griff steht senkrecht bei geschlossener Tür, waagrecht zum Öffnen, und nach oben zum Kippen. Der Flügel hängt an einem Ecklager unten und einer Schere oben.
Diese Anleitung gilt nicht für:
Wer an einer Schiebetür nach dieser Anleitung sucht, findet keine passenden Schrauben und riskiert, an der falschen Stelle zu drehen. Bei diesen Systemen ist ein Fachbetrieb die richtige Adresse, und das ist keine Vorsichtsformel, sondern eine Frage von teuren Beschlägen.
Fast alle Anleitungen ordnen nach Einstellrichtung. Sie kamen aber mit einem Symptom hierher, nicht mit dem Wunsch, die Höhe zu verstellen.
Messen Sie vor jeder Korrektur den Abstand zwischen Flügel und Rahmen mit einem Zollstock, oben, unten und an beiden Seiten. Nach dem Einstellen soll er überall gleich sein, und ohne den Wert vorher wissen Sie nachher nicht, ob Sie etwas verbessert haben.
Sechs Dinge decken jede Dreh-Kipp-Tür ab.
Je nach Beschlaghersteller sitzt am Schließzapfen ein Torx oder ein Vielzahn statt eines Sechskants. Prüfen Sie das, bevor Sie mit ungeeignetem Werkzeug ansetzen und den Kopf beschädigen.
Fotografieren Sie jede Ausgangsstellung mit dem Handy, bevor Sie drehen. Wer sich verstellt, kommt so zurück, ohne zu raten.
Bevor die Schritte kommen, drei Bauteile, die Sie kennen sollten.
Das Ecklager sitzt unten auf der Scharnierseite, gegenüber dem Griff. Es trägt das gesamte Gewicht des Flügels und hat in der Regel zwei Schrauben: eine für die Höhe, eine für die seitliche Lage. Beide liegen unter einer Abdeckkappe.
Das Scherenlager sitzt oben auf derselben Seite. Es hält den Flügel in Kippstellung und korrigiert die seitliche Lage oben. Dafür brauchen Sie meist eine Leiter.
Die Schließzapfen sitzen am Flügelrand auf der Griffseite, oft auch oben und unten. Sie sind exzentrisch geformt, greifen beim Schließen hinter die Schließbleche im Rahmen und bestimmen, wie fest der Flügel an die Dichtung gezogen wird. Bei unseren Türen sind es Schwenkriegel oder Pilzköpfe, die zugleich die einbruchhemmende Funktion übernehmen.
Merksatz für den Rest der Anleitung: Ecklager und Schere bestimmen, wo der Flügel hängt. Die Schließzapfen bestimmen, wie fest er schließt. Ein Zug ist nie ein Ecklager-Problem, und eine schleifende Tür ist nie ein Zapfen-Problem.
Gegen den Uhrzeigersinn senkt sich der Flügel entsprechend.
Zwei Hinweise aus der Praxis. Arbeiten Sie in Vierteldrehungen, nicht in ganzen.
Und wenn die Höhenverstellung am Ende des Gewindes ist und die Tür weiterhin schleift, hören Sie auf: dann ist entweder der Rahmen gewandert oder das Lager verschlissen.
Ein Trick für stark abgesackte Flügel: Unterlegscheiben zwischen Flügelunterseite und Rahmen legen, die Einstellschrauben lösen, bis der Flügel gerade auf den Scheiben ruht, und erst dann wieder anziehen.
Das nimmt beim Nachstellen das Gewicht vom Gewinde.
Wenn der Spalt oben breiter ist als unten oder die Tür auf der Griffseite am Rahmen streift, sitzt der Flügel nicht parallel im Rahmen.
Korrigiert wird über zwei Lager gleichzeitig. Am Ecklager verschiebt die seitliche Schraube den Flügel unten, am Scherenlager die entsprechende Schraube den Flügel oben. Drehen Sie abwechselnd an beiden, jeweils eine Vierteldrehung, und messen Sie nach jedem Schritt.
Das Ziel ist ein gleichmäßiger Abstand über die gesamte Höhe. Messen Sie oben, in der Mitte und unten.
Zwei Fehler, die dabei häufig passieren. Nur an einem Lager drehen, wodurch der Flügel zwar an einer Stelle frei läuft und an einer anderen neu anstößt. Und zu weit drehen, weil sich der Flügel nach jeder Korrektur erst beim Schließen setzt. Schließen Sie die Tür nach jedem Schritt, statt am Ende einmal.
Hilft keine Kombination aus beiden Lagern, messen Sie die Diagonalen des Rahmens. Weichen sie um mehr als wenige Millimeter voneinander ab, sitzt der Rahmen selbst schief, und das lässt sich am Flügel nicht ausgleichen.
Fünf Zeichen, bei denen der Beschlag nicht mehr die Lösung ist.
Der mittlere Punkt betrifft die Montage. Ein Rahmen muss lot- und waagrecht sitzen und gleiche Diagonalen haben, und nach unseren Bedingungen sind Schäden aus fehlerhafter Montage nicht gedeckt, ebenso wenig Einbauten, die allein mit Montageschaum befestigt wurden.
Umgekehrt gilt etwas, das viele beruhigt: das Nachstellen von Beschlägen zählt zu den Fertigstellungsarbeiten und ist selbst kein Gewährleistungsfall. Sie riskieren also nichts, wenn Sie selbst justieren.
Zum Abschluss jeder Einstellrunde gehört das Schmieren. Bänder, Griffe, Schließzapfen und Riegel vertragen einmal jährlich Allzwecköl. Gleitschienen von Reibungsbremsen bleiben dagegen sauber, öl- und lackfrei.
